דיפרנציאל הוא רכיב מכני של מערכת ההנעה של הרכב

דיפרנציאל הוא רכיב מכני של מערכת ההנעה של הרכב.

כאשר מכונית מסתובבת, הגלגלים החיצוניים עוברים מרחק גדול יותר מהגלגלים הפנימיים. לכן, כדי שמכונית תסתובב בצורה חלקה ומדויקת, יש צורך במכשיר שיוכל לאפשר לגלגלים הפנימיים והחיצוניים להסתובב במהירויות שונות, ובכך לפצות על ההבדל במרחק הנסיעה.

מבנה ועיקרון

גם לפיר האדום וגם לצהוב יש התנגדות, והגלגלים הפלנטריים אינם זזים.

דיפרנציאל טיפוסי משתמש במנגנון גלגלי שיניים פלנטריים, הכולל שני גלגלי שיניים פלנטריים ושני גלגלי שיניים חצי-גל המחוברים לצירי ההינע. ארבעת ההילוכים הללו ממוקמים בתוך מעטפת פנימית של הדיפרנציאל ומתערבבים זה בזה. כל גלגל שיניים משתלב עם שני גלגלי שיניים אחרים (כל גלגל חצי-גל משתלב בשני גלגלי שיניים פלנטריים, וכל גלגל שיניים פלנטרי משתלב בשני חצי-גלגלי שיניים. לכן, אם גלגל שיניים אחד מסתובב, זה יגרום בהכרח גם לשלושת ההילוכים האחרים להסתובב. כאשר חצי-גלגל הילוך אחד מסתובב בכיוון מסוים, החצי השני-הגלגל השני יסתובב בהכרח בכיוון ההפוך. ניתן להדגים תופעה זו בניסוי: כאשר שני גלגלי ההינע של רכב תלויים, סיבוב גלגל אחד בכיוון אחד יגרום בהכרח לגלגל השני להסתובב בכיוון ההפוך.左边卡住גלגלי השיניים הפלנטריים מתחילים להסתובב.

כאשר המכונית נוסעת בקו ישר, ההתנגדות בגלגלי ההינע השמאלי והימני היא בערך זהה. ציר המוצא של המנוע (כלומר, ציר הכניסה של הדיפרנציאל) מניע את חצי הגלגלים- משני הצדדים. מכיוון שההתנגדות משני הצדדים שווה, שני גלגלי השיניים הפלנטריים באמצע מסתובבים יחד עם חצי-הגלגלי הציר מבלי להסתובב על הציר שלהם. כאשר הרכב מסתובב, הגלגל של צד אחד עובר מרחק קצר יותר מהצד השני, וכתוצאה מכך התנגדות גדולה יותר בצד זה. משמעות הדבר היא שגלגלי השיניים הפלנטריים צריכים לעבוד קשה יותר כדי לסובב את הגלגל בצד זה. איזון זה מופרע, מאלץ את גלגלי השיניים הפלנטריים להסתובב על הציר שלהם, מגביר את מהירות הגלגל החיצוני ומאפשר לרכב להסתובב בצורה חלקה.המרכבה הדרומית-, יישום סיני עתיק של טכנולוגיית הילוכים דיפרנציאליים.

חסרונות:

מכיוון שהדיפרנציאל מאפשר לגלגלים משני הצדדים להסתובב במהירויות שונות, כאשר אחד מגלגלי ההינע של הרכב מחליק, או כאשר גלגל אחד מתרומם מהקרקע עקב נהיגה אגרסיבית, חלוקת המומנט השווה של הדיפרנציאל גורמת לכל הכוח להיות מועבר לחצי החלק-, מה שגורם לגלגל המחליק להסתובב במהירות בזמן שהגלגל השני מאבד את הכוח על הגלגל ימינה (ראה 2). זה עלול לגרום לרכב להיתקע ולאבד יכולת שליטה.

למרות שהדיפרנציאל פותר את בעיית הקושי בפנייה, עבור כלי רכב עם דרישות נהיגה-בשטח או תחרותיות, חוסר היכולת להגביל החלקה מפחית את יכולתו ואת יכולתו של הרכב-בשטח. לכן, יש צורך ב-דיפרנציאלים מוגבלים ונעילות דיפרנציאל כדי לעמוד בדרישות של מירוצי רכב ונהיגת שטח-.דיאגרמת מבנה פנימית